Como es habitual en la casa de Bolonia, el tratamiento S pone las [...]
Sherco ha tenido un detalle con los más jóvenes practicantes de trial que quieran llegar a lo más alto en este deporte, creando para ellos una versión más racing de la ST 125, la ST 125 R. Esta novedad encaja en la política de la marca de ofrecer motos muy competitivas y válidas para competir a todos los niveles, conscientes de que el futuro está en los pilotos más precoces y que por eso mismo también merecen familiarizarse con los mejores componentes.
Nuevo propulsor
Tan competitiva es la nueva ST 125 R que comparte la misma parte ciclo y el resto de componentes con sus hermanas mayores, de las que ahora sólo se diferencia por las menores dimensiones del cilindro. Precisamente, el motor es donde más cambios se han introducido para lograr unas mayores prestaciones acordes con el nuevo y más alto nivel de exigencia de la pequeña ST. Con todo, esta versión racing incorpora ahora un carburador Keihin que aviva las reacciones del propulsor además de pequeños retoques en la tobera de admisión, embrague y selector, todo para que el nivel de prestaciones sea mucho mayor sin necesidad de aumentar su cilindrada.
Base de confianza
Todos los componentes de la nueva ST 125 R son más exclusivos que en la versión estándar, pero aun así cabe destacar la incorporación del nuevo amortiguador R16V y el nuevo kit de frenos formula desarrollados recientemente por la marca. En cualquier caso, la pequeña ST 125 R es la demostración más reciente de que todo el material usado y desarrollado en competición acaba llegando a toda la gama sin excepciones de cilindrada.
Hacemos un interesante repaso por los modelos más emblemáticos de la marca en la década de los 80.
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