Presentación: Toyota Hilux

Toyota pone al día la gama de su famosa pick up Hilux mejorando su motor diesel D-4D de 2.5 litros. La potencia aumenta ahora de 120 a 144 CV y, pese a esta ganancia, el consumo de combustible no sufre alteración alguna.

Este mayor nivel de eficiencia se consigue además a más bajas revoluciones (ahora la potencia máxima se entrega a 3.400 rpm, frente a las 3.600 de la unidad anterior) y con mayor par disponible (343 Nm, frente a 325 Nm). Como decíamos, las nuevas prestaciones que ofrece el motor 2.5 D-4D se desarrollan con el mismo nivel de consumo de combustible, y generando los mismos valores de emisiones de CO2. De este modo, en ciclo combinado, esta unidad presenta un consumo de entre 8,2 y 8,3 l/100 Km. en función de la carrocería escogida.

Para llevar a cabo este aumento de potencia, se han realizado diversos ajustes técnicos sobre la base del anterior propulsor. En este sentido, destacan la utilización de inyectores más eficaces y la inclusión de un turbo de geometría variable, así como la aplicación de la tecnología PVD (Deposición Física de Vapor) para recubrir los segmentos de los pistones con el fin de, según afirma la marca japonesa, hacerlo más duradero.

Los precios del Hilux con este nuevo propulsor quedan de la siguiente manera: