Especial: Salón del Automóvil de Ginebra 2010

Llegó el momento del espectáculo. Los últimos diseños, los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebra en la ciudad suiza del 4 al 14 de marzo. Los fabricantes han puesto toda la carne en el asador con especial énfasis en modelos de pequeño tamaño y coches híbridos, aunque, como no podía ser de otra manera, tampoco faltan los superdeportivos más impresionantes o algunos prototipos que parecen llegados de otro planeta...

Ya hay pocos que desconozcan lo que significa llevar un escorpión en el capó. Abarth, cuya andadura como marca independiente va por muy buen camino, ya se ha dedicado a poner a punto a los dos últimos modelos de Fiat, el Punto Evo y el 500c. El primero de ellos, que parte de la renovación que se ha realizado sobre el Grande Punto (más…) destaca por contar con la nueva tecnología MultiAir en su motor 1.4 Turbo de 165 cv, el cual cuenta con un turbocompresor aportado por Garret y que puede ser potenciado todavía más con el kit “essesse” (hasta 180 cv).

En cuanto al Abarth 500c, lo más importante es que aumenta 5 cv de potencia con respecto a la versión no descapotable, es decir, consigue llegar a los 140 cv con el motor 1.4 16v T-Jet. Entre los elementos que pueden dar una sensación más deportiva destacan el sistema ”overboost” que modifica tanto la presión del turbo como la sensibilidad del acelerador y el kit de personalización exterior que cuenta con llantas de 17”, faldones laterales y un alerón trasero. Ambos modelos llegarán a mitad de año y por el momento se desconoce su precio.

La inspiración del diseño del Giulietta (más...)ha bebido de fuentes importantes como la del 8C Competizione o el Alfa MiTO. El coche más esperado del segmento C, sustituto del mítico 147, aparecerá en muy pocas semanas con cuatro motores y una ventaja de espacio importante con respecto a su predecesor. En el apartado técnico, la arquitectura del Giulietta presentará novedades como un refinamiento en el sistema de suspensiones, un renovado mecanismo de dirección y la introducción de más estructuras ligeras en aluminio. La gama de motores estará repartida entre dos de gasolina (1.4 de 120 cv y un 1.4 Multiair de 170cv y dos diesel (un 1.6 JTDM de 105 CV y otro 2.0 JTDM de 170 CV). Como broche final se añadirá a la gama la versión Quadrifoglio Verde con el motor 1.7 Turbo de 235 cv.

Por mucha atención que pueda captar el recién presentado A8, la apuesta de Audi para este Salón se llama A1 (más…). La cantidad ingente de millones que se ha invertido en la planta de Bruselas donde se fabricará, así como una campaña de lanzamiento monstruosa se deben a que la intención de la firma de Ingolstadt es arrasar en el segmento de los mini-compactos. La ventaja frente a su principal rival, el MINI, reside fundamentalmente en un habitabilidad más cómoda y en un volumen de maletero bastante más grande (267 litros). Tendremos que esperar hasta verano para poder subirnos a él y comprobar sus virtudes, pero ya se ha adelantado que contará con un diferencial “simulado” llamado XDS que podrá repartir el par entre ruedas del mismo eje cuando la interior pierda adherencia y que  en principio tendrá dos motores diesel y dos gasolina. Los cuatro están basados en la técnica del “downsizing” y el más potente sacará 122 cv.

Gracias a este modelo Audi ha adelantado un nuevo concepto eléctrico, el A1 e-Tron, que podría circular con un motor eléctrico de 102 cv y con otro a gasolina que sólo tendría como función alimentar las baterías. El Audi A8 (más...), que será la segunda de las estrellas de Audi en el stand de Ginebra, también lucirá una versión híbrida capaz de dar 245 cv de potencia. El único modelo fuera de los ecológicos será el RS5 (en la foto), un auténtico misil de 450 cv que porta un motor atmosférico 4.2 FSI y cuyo precio podría comenzar en los 77.000 euros.

La “B” alada centrará la atención de todos sus visitantes en el nuevo Supersport Convertible, una carrocería basada en la del GTC Speed pero potenciada para alcanzar la desorbitada cifra de 630 cv. Lo más novedoso de este modelo es que se ha aligerado el peso del conjunto en 95 kilos, que podrá funcionar con bioetanol E85 y que la cifra de aceleración es la más rápida en la historia de Bentley: 3,9 segundos hasta los 100 km/h.  En realidad, Bentley ya consiguió esta hazaña hace justamente un año, cuando presentó el Bentley Continental Supersport (más…) en versión coupé que reúne las mismas características técnicas y prestacionales.

En realidad, todo lo que BMW presenta en Ginebra son actualizaciones de modelos anteriores. Por ejemplo, la Serie 3 en sus versiones Coupé, Cabrio y M3 (más…) sólo ha sufrido un pequeño restyling, mientras que el Z4, ahora con una nueva versión sDrive como tope de gama, sólo ha supuesto un nuevo escalón en su descapotable por antonomasia. Lo del X5 (más…) es otra cosa, ya que, aunque no es una plataforma nueva, es la renovación más profunda de toda la gama. Cambia bastante el exterior, algo menos el interior y se actualiza por completo la gama de motores.  

La apuesta de la marca francesa por el nuevo DS3 parece mayor todavía después de ver la versión más radical de este nuevo compacto. El DS3 Racing (más…), del que sólo se producirán mil unidades, cuenta con el motor 1.6 THP (el mismo que se utiliza para el MINI Cooper S) con 200 cv de potencia. Lleva reglajes específicos en el bastidor, en el sistema de escape y en la actuación del turbocompresor para que sus prestaciones sean las más radicales de la gama DS3. Por su parte, y en plena apuesta de Citroën por la nueva gama de las siglas DS, se presentará el DS High Rider (más…), un híbrido con tracción a las cuatro ruedas que sirve como anticipo para lo que sería el nuevo DS4.  Un motor diesel se encargaría de mover las ruedas delanteras mientras el eléctrico se ocupa de las traseras. Además, un prototipo de lo más futurista llamado Survolt (en la foto) abrirá la boca a más de un visitante en Ginebra.

El primer modelo de Dacia en equipar tracción total ya está aquí. Se llama Duster (más...)y será la principal novedad de la marca de segundo nivel dentro de Renault. Este SUV, que podrá elegirse también con tracción delantera, cuenta con una altura libre bastante generosa (20 centímetros) y tres motores (un 1.5 dCi de 85 o 105 cv y un gasolina 1.6 de 110 cv). Por las dimensiones parece que el Duster podrá alojar a cinco ocupantes de forma relativamente cómoda, aunque si destaca por algo es por su capacidad de carga. El maletero, que ofrece un volumen inicial disponible de 475 litros, puede llegar a 1.600 en caso de abatir los respaldos de la fila trasera.

Aunque nunca ha sido ni será cosa suya, en Maranello están sintiendo un ligero recelo al ver que todas las marcas ya están a la última en tecnología híbrida. El nuevo HY-KERS de Ferrari llega como un prototipo basado en el 599 GTB Fiorano al cual se le ha incorporado un motor eléctrico adicional de 100 cv de potencia que complemente al motor principal (sigue siendo el 6.0 V12 con 620 cv), con lo que en realidad funciona igual que un KERS en Fórmula 1 y no pretende dar menos consumo, sino generar más potencia con el gasto que ya tenía. Las baterías de ion-litio se han instalado bajo el suelo, con lo que se mantiene el espacio de carga y la habitabilidad.

Una de las aportaciones más variadas dentro del Salón de Ginebra será la de Fiat, que llevará como primicias mundiales una versión Natural Power para el Dobló (que funciona tanto con gasolina como con gas natural) y el esperado motor bicilíndrico de 85 cv que se estrenará en el 500. Este último podrá dar potencias de entre 65 y 105 cv, cuenta con tecnología MultiAir (más...) y supondrá una reducción de consumo que en algunos casos podría llegar al 15%. Además, la marca italiana exhibirá la nueva generación del Fiat Bravo y las próximas versiones “Diesel” del 500 fruto del acuerdo con la conocida marca de ropa.  

No llegará al mercado hasta principios de 2011, pero Ford ya lo está exhibiendo y presume con orgullo de la nueva generación del Focus (más...), que puede verse en sus versiones de cinco puertas y station wagon. Del nuevo modelo hay que destacar la gama de motores Ecoboost (principalmente caracterizados por la inyección directa y la turboalimentación) y la incorporación de un nuevo cambio automático de doble embrague (Powershift). Ford, además, vestirá de largo a sus renovados monovolúmenes, el S-Max y Galaxy.

La apuesta de Honda por el CR-Z parece que no tiene fin, ya que no es el primer salón en el que lo exhiben como eje fundamental de sus novedades. Es más, sigue llegando nueva información sobre el pese a que el primer avance se dio a principios de 2007. El coupé híbrido de la marca japonesa  destaca por combinar un motor 1.5 de gasolina con otro eléctrico hasta llegar a una cifra de 124 cv. Además, contará con un peso que según Honda será muy bajo para este tipo de vehículos. Empezará a comercializarse a finales de este año o principios de 2011.

Parece que el nuevo reto en cuanto a consumo se ha establecido en 3 litros. Eso es lo que consigue el prototipo i-Flow de Hyundai gracias a una combinación de un motor diesel 1.7 con otro que genera energía desde un pack de baterías de ion-litio. Es un prototipo grande, con 4,78 metros de longitud, que tiene prevista su salida al mercado como modelo de producción durante el año 2011. Cualquiera que se pase por el stand de la marca en Ginebra podrá comprobar, entre otras cosas, el funcionamiento de su techo solar (que capta energía directamente para las baterías) o los detalles acerca de su cambio de doble embrague. Muy interesante, sin duda.

La marca de lujo de Nissan llevará a la cita suiza su nueva berlina M (más...) después de su presentación y su inminente lanzamiento al mercado en septiembre de este año.  Las versiones disponibles en este coche se denominarán M37 y M56 – que vienen de la cilindrada del motor- equipadas con un V6 y V8 respectivamente. El primero es el propulsor de 3,7 litros y 330 CV ya visto en la gama Infiniti, mientras que el V8 cuenta con 5,6 litros de cilindrada y rinde 420 CV. Entre los dispositivos más interesantes de este modelo destaca un sistema de reducción de ruidos en el habitáculo capaz de emitir ondas de sonido de fase opuesta al del ruido no deseado a través de los altavoces. Muy fino, como casi todo lo que hace Infiniti.

Una novedad tan importante como el Sportage (más…) merece llevarse toda la atención en el stand de KIA en Ginebra. Lo cierto es que la marca coreana lleva un ritmo de presentaciones inmejorable en los últimos meses y sus modelos Venga o Sorento están a punto de hacerse un hueco en sus respectivos mercados figurando como una seria alternativa a tener en cuenta. El Sportage es el ejemplo más claro de que las tornas han cambiado dentro de KIA y que ahora se apuesta claramente por un diseño fresco y atrevido. Compartirá plataforma y algunos motores con el Hyndai ix35 y es más largo, más ancho y más bajo que su predecesor. De igual forma que ha ocurrido con el Sorento, estas son señas evidentes de que la faceta “off-road” ya no interesa tanto y que los rivales a tener en cuenta a partir de ahora son los Volkswagen Tiguan, Honda CR-V o Ford Kuga.

La firma de Sant'Agata Bolognese seguirá haciendo los sueños realidad gracias a nueva versión (puede que sea la última) de su archiconocido Gallardo. En esta ocasión presentarán el LP 570-4 Superleggera (más...). Como viene siendo habitual en la firma italiana, la nomenclatura utilizada para bautizar al vehículo nos desvela sus características principales; 570 hace referencia a su potencia en CV y Superleggera a la reducción de peso que se ha llevado a cabo. Como siempre, las siglas LP (Longitudinale Posteriore) nos indican la ubicación del motor y el número 4 está referido a que posee tracción a las cuatro ruedas.

No habrá asistente a Ginebra que no acuda a echar un vistazo en el interior del LFA (más...), el último superdeportivo de la firma premium japonesa que si destaca por algo es por su desorbitado precio: 411.000 euros. A cambio, cualquiera de los 500 afortunados y adinerados que puedan hacerse con una unidad (ya que la producción está limitada) se encontrarán con un modelo de altísimas prestaciones en el que destaca el abrumador sonido de su motor V10 y la infinidad de ajustes técnicos y mecánicos realizados sobre el chasis. Merece la pena, desde luego, acompañar esta visita con la del CT 200h (más…), el compacto premium que Lexus hará llegar al mercado dentro de muy poco tiempo. Es híbrido, podrá moverse sólo con energía eléctrica hasta 45 km/h e importa algún elemento de equipamiento del RX450h, como el Remote Touch Control.

En pocas semanas Lotus renovará profundamente su modelo estrella, el Elise, del cual existirán tres versiones en función de la potencia: Elise, Elise R y Elise SC . El primero de ellos irá equipado con un motor 1.6 de 136 cv con el que conseguirá hacer el cero a cien en 6,7 segundos consumiendo apenas seis litros cada cien kilómetros. El “R”, que llevará un motor atmosférico 1.8 con 192 cv, podrá acelerar en 5,4 segundos, mientras que el SC, con el mismo propulsor pero de 2200 cv, conseguirá hacerlo en 4,6. Estéticamente, Lotus ha buscado un parecido razonable con el Evora, modelo que lleva en el mercado desde su presentación en 2008.

La marca del tridente hace presentación oficial de una versión del Quattroporte Sport GT S llamada “Awards Edition”, que pretende recordar lo más de cincuenta premios que este modelo ha recibido durante sus seis años de vida. El equipamiento especial de este modelo conmemorativo incluye un nuevo color de la carrocería “Quarzo fuso” exclusivo, un tratamiento de brillo aplicado a sus partes cromadas externas y llantas de 20 pulgadas Multi Trident gris oscuro con acabado satinado. Su motor, por el contrario, no cambia con respecto al modelo convencional, y sigue siendo el 4.7 V8 de 440 cv (más…).

La varita mágica “zoom-zoom” ha recaído esta vez sobre el único monovolumen de la marca japonesa y sobre su berlina más grande,  el Mazda 5 y 6 respectivamente. El primero de ellos (más…) sigue fiel a las siete plazas y al sistema de puertas correderas mientras estrena un nuevo motor de gasolina de inyección directa. Por su parte, la berlina (más…) también contará con la incorporación de este motor y estrenará equipamiento que no tenía, como un sistema de iluminación activo o una ayuda para arranque en pendientes. Acompañando a estos dos modelos estará la edición “20 aniversario” del más que premiado descapotable MX-5 (más…).

La marca de la estrella va pisando muy fuerte a la cita y exhibirá con total decisión sus cartas. El plato fuerte viene de la mano de su espectacular prototipo F 800 Style (más...) una berlina de gama alta con cinco plazas, tecnología “verde” y un diseño vanguardista. Lo más importante radica en que propone 2 sistemas de propulsión: uno híbrido "enchufable" u otro de pila de combustible. Mercedes afirma que se trata de un concept car cuyas innovaciones han alcanzado ya un grado muy avanzado de desarrollo, casi apto para su implementación en vehículos de serie. Los nuevos paquetes de personalización Mercedes Sport, el Clase E Cabrio y el espectacular SLS AMG, pondrán la nota de glamour definitiva.

La firma británica, en poder de BMW, mostrará en el Salón los renovados MINI (más...). En toda la gama de carrocerías de este modelo (incluyendo el Clubman) se han llevado a cabo profundos ajustes en sus motores. Además, llegan a la familia dos nuevas variantes; el MINI One Cabrio y MINI One Minimalism. Sin embargo, todas las miradas estarán dirigidas al Countryman (más...), un nuevo y sorprendente SUV que no pierde un ápice de la identidad MINI inherente a todos los modelos de la marca.

Los respectivos lavados de cara para el Outlander y el Montero serán gran parte del atractivo en el stand de la firma nipona. Ahora bien, toda la atención será acaparada por el nuevo Mitsubishi ASX (más...), un todoterreno ligero de cinco puertas que estará disponible en Europa a finales de la primavera de 2010. Una de sus grandes novedades es que equipará un motor diésel totalmente nuevo fabricado por la propia marca; el 1.8 DiD de 150 CV.

La marca japonesa tendrá como principal estrella en su stand el nuevo Juke (más...) y el nuevo Micra. Tampoco faltarán a la cita el Cube (más...), modelo que la firma ha decidido traer a Europa tras muchos años de éxito en otros mercados y los renovados Pathfinder y Navara. La guinda al pastel la pondrá el último restyling del exitoso Qashqai, que ha sido puesto al día con ligeros retoques estéticos y una suspensión más flexible.

La segunda generación del Meriva (más...), junto con el espectacular concept car denominado Flextreme GT/E (más...), marcarán la pauta en Opel. En el primer caso, será el peculiar sistema de apertura de puertas denominado “Fleexdoor” el que acapare todas las miradas mientras que en el prototipo,  un nuevo concepto decoupé con un sistema a medio camino entre un híbrido y un eléctrico, será su increíble diseño aerodinámico el que deje a todos boquiabiertos.  Por último, también se podrá ver la última “puesta al día” del Corsa.

En el espacio habilitado para la firma francesa brillarán con luz propia los prototipos. Así, los allí presentes podrán deleitarse con el Concept 5 (más...), un vehículo que marca las directrices de las futuras berlinas de representación de la marca gala y el SR1 (más...), un híbrido muy futurista con silueta de coupé que se sitúa en un punto intermedio entre un biplaza y un descapotable con banqueta trasera para varios ocupantes. Por su parte el 408 (que sólo se comercializará en China y Sudamérica), también se dejará ver por allí.

Como era de esperar, los alemanes no dejarán a nadie indiferente en un salón tan especial. Por primera vez, se podrá ver en directo la esperada segunda generación del Cayenne (más...). La estrella será su nueva versión híbrida, que equipa una mecánica V6 con compresor y 333 cv en combinación con un motor eléctrico de 47 cv. Además del Boxter Spyder (más...), se podrá admirar el nuevo 911 Turbo S (más...) y la impresionante versión de competición derivada del GT3 (GT3 R), que también estará acompañado de una variante híbrida. El éxtasis final lo pondrá el fascinante 918 Spyder, una auténtica locura de concept car híbrido con 700 cv y un consumo medio de sólo 3 litros a los 100 km.

En la firma del rombo, serán los nuevos Mégane Coupé Cabrio y Wind (ambos descapotables) los que ejerzan de actores principales. El primero, que presume de un parabrisas de gran superficie y un techo de dos piezas que puede realizar la maniobra de plegado en 21 segundos, se suma a las otras cinco carrocerías con las que el Mégane contaba hasta la fecha. El Wind, por su parte, es un nuevo modelo de 3,83 metros de longitud que promete un tiempo rapidísimo en la apertura y cierre de la capota y un precio asequible.

Dos modelos, entre ellos un prototipo,  serán objeto de todas las miradas en el stand de la fábrica de Martorell. Hablamos del sorprendente concept car Seat IBE (más...), un minicompacto coupé de cuatro plazas totalmente eléctrico con una silueta realmente atractiva (muy similar a la del su “primo lejano” el VW Scirocco) y del Seat Ibiza ST (más...), la variante familiar de nuestro famoso utilitario superventas cuya comercialización empezará en breve.

Los restylings aplicados a los modelos Fabia, Fabia Combi y Roomster, que incluyen cambios notables materializados en un nuevo diseño exterior e interior, así como toda una nueva gama de motores de última generación, serán el punto de interés de la firma checa en el Salón. Además, la sorpresa la pondrán las nuevas variantes deportivas Fabia RS y Fabia Combi RS (más...) que, tras el archiconocido Octavia RS, se convierten en el segundo modelo puramente deportivo de toda la gama Skoda...

El protagonista en el stand de los japoneses será el nuevo Impreza XV, una variante del Impreza de cinco puertas con modificaciones estéticas que le dan cierto aspecto de crossover. Si hablamos de prototipos, tendremos la oportunidad de contemplar los ya conocidos Hybrid Tourer Concept (que combina un motor bóxer 2.0 de gasolina con dos motores eléctricos)  y el Stella EV.

El esperado Kizashi (más...) será el atractivo más importante en el área reservada a la marca japonesa. Se trata de una atractiva berlina deportiva de cuatro puertas y equipamiento premium con la que los nipones se adentran en un segmento tremendamente competitivo y hasta ahora desconocido para ellos. Aunque en Europa también podría tener un motor diésel, de momento sólo se habla de una nueva mecánica de gasolina de 2,4 litros.

El renovado Auris (más...) será el que centre toda la atención en el stand de Toyota. Además de los sutiles retoques estéticos, ahora la gama se presume mucho más completa gracias a la incorporación de nuevos equipamientos que pretenden llamar más la atención del público joven. El as en la manga es la variante híbrida denominada Auris HSD que combina un motor 1.8 de gasolina de 99 cv con otro eléctrico capaz de proporcionar otros 80. Un renovado RAV4, con mejoras principalmente en el interior y cambios en la gama de motores, también estará presente en el recinto. Por último, podremos ver por primera vez en Europa el conocido prototipo FT-86 (más...), en el que muchos incondicionales de la marca tienen puestas muchísimas expectativas.

La marca alemana será otra de las indiscutibles protagonistas en esta cita puesto que acude a la cita con una flota considerable. La nueva generación del Touareg (más...), con su flamante variante híbrida a la cabeza, dará mucho que hablar en el evento suizo. Le seguirá de cerca el nuevo Polo GTI (más...), uno de los coches más rápidos de su segmento con una velocidad punta de 229 km/h de y un 0 a 100 en sólo 6,9 segundos. Sin duda, los nuevos Sharan y Amarok también acapararán gran parte del papel principal en el stand de VW. Por último, las variantes “todo terreno” del propio Polo y del Golf, denominadas Cross Polo y Cross Golf respectivamente, completarán el suculento menú que la firma teutona ofrecerá a todos los visitantes.

La marca sueca mostrará orgullosa la nueva generación de su S60 (más...), un modelo totalmente renovado, con un diseño personal y tecnología de vanguardia. La firma sueca hace especial hincapié en destacar que el nuevo S60 será todo un referente en cuanto a seguridad.  Lo más importante es que además de equipar el conocido “City Safety” que vimos por primera vez en el XC60 (este dispositivo es capaz de detectar un obstáculo y frenar por sí mismo para evitar el choque), Volvo estrena en este vehículo un pionero sistema de detección de peatones.