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Galería: Presentación Audi Q5 Hybrid

Presentación: Audi Q5 Hybrid

El primero

11.11.2010

Audi ya ha desvelado cómo será la versión híbrida del Q5, un modelo que podría llegar al mercado antes de que acabe el 2011 y que, según los primeros datos avanzados por la marca, logra conservar las prestaciones pese al notable aumento de peso. La propulsión la consigue gracias a un motor 2.0 TFSI y a una unidad eléctrica que, en conjunto, sacan 245 cv de potencia…

Que nadie espere sorpresas mayúsculas. El Audi Q5, primer híbrido de Audi en hacerse realidad, no aporta nada nuevo a este segmento puesto que su filosofía es la clásica, es decir, poner en conjunto a una unidad de gasolina con otra eléctrica para lograr eficiencia en el consumo y una mayor potencia en ocasiones puntuales. Ahora bien, los de Ingolstadt han logrado pequeños avances que otros hasta ahora no habían conseguido.

Galería: Presentación Audi Q5 HybridLas capacidades

Para la ocasión, Audi ha pensado en el motor 2.0 TFSi de 211 cv, un motor de cuatro cilindros que de por sí rinde a las mil maravillas si lo que buscamos son prestaciones al volante y evitarnos el salto a un V6 para no pasarnos de la raya con el consumo. Para esta versión híbrida, el Q5 contará con el respaldo de una unidad eléctrica, que irá colocada en el circuito de refrigeración del motor, que es capaz de producir por sí sola una potencia de 45 cv y un par motor de 211 Nm.

Así, el resultado de combinar una cosa con la otra deja una potencia total de 245 cv, una aceleración de 0 a 100 en 7,1 segundos y una recuperación de 80 a 120 km/h en 5,9 segundos. Todo esto con un consumo que sobre el papel que Audi ha adelantado no debería sobrepasar los 7 litros (1,3 litros menos que la versión 2.0 TFSI). Por tanto, quienes sólo busquen bajo consumo en el Q5 ya deberían considerarlo como alternativa, ya que tanto el TDI de 140 como el de 170 cv apenas mejoran en medio litro la cifra ofrecida por el híbrido.

Galería: Presentación Audi Q5 HybridLa forma de controlarlo

En este SUV se podrán gestionar los motores de varias formas diferentes, en concreto cinco: sólo con el motor de combustión, sólo con el motor eléctrico, de forma híbrida, en modo de recuperación y en modo “boost” para reunir de forma puntual toda la potencia disponible.

El modo que da prioridad al propulsor eléctrico (EV), por ejemplo, se puede llevar a cabo desde parado hasta conseguir los 100 km/h. Audi asegura que a una velocidad constante de 60 km/h, suponiendo que no haya paradas ni pendientes, el Q5 hybrid puede llegar a recorrer 3 kilómetros como máximo.

Por otra parte, el Q5 no se ha olvidado de las clásicas medidas de ahorro, como el sistema Start/Stop, la transmisión automática de 8 velocidades, la recuperación de energía en la frenada, etc…

Galería: Presentación Audi Q5 HybridDe la misma forma que en otros SUV de alta gama, como el Lexus RX450h, el Q5 podrá ofrecer información muy detallada sobre el estado de carga de las baterías de ión-litio, el reparto de fuerzas a las cuatro ruedas o la actuación de cada motor por separado. Para el conductor hay además un nuevo cuadro de instrumentación en el que se ha sustituido el cuentavueltas por un indicador de fuerza que mide de 0 a 100 la potencia del sistema y separa en dos zonas, una verde y otra naranja, según se utilice un motor u otro, o ambos en conjunto.

Personalización exterior e interior

Aquellos que tengan muy controlada la gama Q5 deben conocer los detalles exclusivos que tendrá esta versión. Para empezar, lo más evidente serán las inscripciones “Hybrid” situadas en el portón del maletero, en las aletas y en las molduras de acceso. Además, la parrilla del radiador está pintada en un color negro brillante y los tubos de escape montan embellecedores cromados. Las llantas de 19” son de diseño exclusivo y, como extra, se puede añadir un paragolpes procedente de la línea S-Line.

Pese a que el Q5 cuenta con 130 kilos más debido a los elementos de la propulsión híbrida (en total pesa casi 2 toneladas), en Audi no se han cortado a la hora de añadirle equipamiento. Lo más importante es que el MMI es de serie, y que puede equipar conexión a Internet por bluetooth (a través del teléfono móvil del coche) con el que se puede navegar en el mejor de los casos a una velocidad de 7,2 Mb/segundo.

Galería: Presentación Audi Q5 Hybrid

 

@AutoScout24ES

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