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Galería: Viaje al pasado Ferrari BB 512i

Viaje al pasado: Ferrari BB 512i

Menos potencia y más éxito

13.04.2018

Durante más de diez años Ferrari decidió producir el Berlinetta Boxer (BB). Durante los años 1973 y 1984, la firma italiana lanzó al mercado el 365 GT4 BB, BB 512 y BB 512i. De éste último te traemos uno de nuestra web en un estado inmejorable.

Galería: Viaje al pasado Ferrari BB 512i

El primer BB fue el 365 GT4 que se mostró por primera vez en Salón de Turín de 1971. Pero su lanzamiento oficial no se daría hasta 1973 en el Salón de París. Se construyeron tan solo 387 unidades de las cuales 88 fueron destinadas a la conducción por la derecha. El motor que montaba producía 380 caballos de potencia máxima repartidos en 12 cilindros.

En 1976 Ferrari decidió dar un lavado de cara a su gama Berlinetta Boxer y lanzar el 512. El motor se amplió hasta los 5.0 litros aunque la potencia máxima que entragaba bajó  de 380 a 360 CV. Su nombre, 512, proviene de su cilindrada más sus cilindros. 5.0 litros y 12 cilindros conformaban el motor de este Ferrari BB 512. El chasis no cambió aunque la marca italiana decidió ampliar un poco el eje trasero y las ruedas traseras que montaba eran más anchas. 929 modelos producidos superan notablemente en número a su predecesor.

Galería: Viaje al pasado Ferrari BB 512i

Los 80 trajeron la i

En 1981 Ferrari presentaba el que sería el tercer y último modelo de la familia BB, el 521i. El motor de inyección directa respetó mucho más las emisiones. Este nuevo modelo redujo también su potencia hasta los 340 CV a 6.000 rpm. La velocidad máxima del 512i era 257 Km/h mientras que las de sus predecesores fueron 302 y 272 Km/h respectivamente.

Galería: Viaje al pasado Ferrari BB 512i

Puede que fuera el menos potente y veloz pero ostenta el título de más producido con 1.007 unidades. Quizás este Ferrari BB 512i fuese el más accesible, dentro de lo que cabe, para su comercialización.

Nosotros tenemos decenas de estos coches en nuestra web y por unos precios que te sorprenderían. Para bien por ser baratos o para mal por ser caros, estos Ferrari son únicos y no quedan muchos en el mercado de ocasión. Y menos, en este estado tan impecable.

 

@AutoScout24ES

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